 |
CAN, сокращение от Controller Area Network, представляет собой протокол связи локальной сети, используемый в автомобилях и других типах устройств.Шина CAN может соединять несколько электронных блоков управления (ЭБУ), позволяя этим ЭБУ взаимодействовать друг с другом и обмениваться данными.
Сбор данных через 3-канальный CAN означает, что устройство или система МОГУТ получать данные из трех разных каналов CAN одновременно.Такая конструкция может повысить надежность и эффективность передачи данных, поскольку несколько каналов данных могут обрабатываться параллельно.
Стандартный двухсторонний CAN означает, что в стандартную конфигурацию устройства включены два канала CAN.Эти каналы могут использоваться для подключения к другим ЭБУ или устройствам, а также для передачи и обмена важной информацией.
Таким образом, это устройство или система имеет возможность собирать данные через несколько каналов CAN и включает в себя два канала CAN в своей стандартной конфигурации, что способствует эффективной и надежной связи CAN.Сбор данных CAN в основном осуществляется через протокол CAN-шины.Протокол CAN-шины — это протокол последовательной связи, который широко используется в транспортных средствах и других распределенных системах управления.
Для реализации сбора данных CAN необходимо соединить контроллер или главный компьютер на базе CAN-шины с различными датчиками и передатчиками, распределенными в пункте управления.Эти датчики и преобразователи могут выдавать аналоговые или цифровые величины.Для получения аналоговой величины необходимо преобразовать непрерывный аналоговый входной сигнал в цифровой сигнал, который может быть принят микрокомпьютером.Для цифрового сбора данных необходимо преобразовать цифровые сигналы или цифровые сигналы ввода-вывода, соответствующие определенному формату протокола, в информацию, соответствующую протоколу шины CAN.Модуль сбора данных по шине CAN обладает такими характеристиками, как быстрая скорость обновления данных выборки, высокая точность преобразования, небольшая линейная ошибка преобразования, высокая скорость связи, высокая защита от помех, очень низкий уровень ошибок, примеры дальней передачи и т. д. Он может хорошо завершить сбор данных. полевой информации и простой обработки данных и передачи данных.Система на основе этого модуля особенно подходит для распределенной системы управления со сложной полевой средой и высокими требованиями к реальному времени.
В практических приложениях узлы (информация) в сети могут быть разделены по разным приоритетам, которые могут соответствовать различным требованиям реального времени.Когда два узла передают информацию в сеть одновременно, узел с более низким приоритетом прекращает отправку данных, а узел с более высоким приоритетом продолжает передавать данные, не подвергаясь воздействию.Кроме того, каждый кадр информации имеет проверку CRC и другие меры обнаружения ошибок, а уровень ошибок в данных очень низок.Средой связи может быть витая пара, коаксиальный кабель и оптическое волокно, обычно можно использовать дешевую витую пару, особых требований нет.Количество узлов реально может достигать 110, причем узел имеет функцию автоматического закрытия шины в случае серьезных ошибок, прерывания контакта с шиной, чтобы не влиять на другие операции на шине.Расстояние прямой связи может составлять до 10 км (скорость ниже 5 Кбит/с), а скорость связи может достигать 1 МБ/с (расстояние в это время составляет до 40 м).
CAN, сокращение от Controller Area Network, представляет собой протокол связи локальной сети, используемый в автомобилях и других типах устройств.Шина CAN может соединять несколько электронных блоков управления (ЭБУ), позволяя этим ЭБУ взаимодействовать друг с другом и обмениваться данными.
Сбор данных через 3-канальный CAN означает, что устройство или система МОГУТ получать данные из трех разных каналов CAN одновременно.Такая конструкция может повысить надежность и эффективность передачи данных, поскольку несколько каналов данных могут обрабатываться параллельно.
Стандартный двухсторонний CAN означает, что в стандартную конфигурацию устройства включены два канала CAN.Эти каналы могут использоваться для подключения к другим ЭБУ или устройствам, а также для передачи и обмена важной информацией.
Таким образом, это устройство или система имеет возможность собирать данные через несколько каналов CAN и включает в себя два канала CAN в своей стандартной конфигурации, что способствует эффективной и надежной связи CAN.Сбор данных CAN в основном осуществляется через протокол CAN-шины.Протокол CAN-шины — это протокол последовательной связи, который широко используется в транспортных средствах и других распределенных системах управления.
Для реализации сбора данных CAN необходимо соединить контроллер или главный компьютер на базе CAN-шины с различными датчиками и передатчиками, распределенными в пункте управления.Эти датчики и преобразователи могут выдавать аналоговые или цифровые величины.Для получения аналоговой величины необходимо преобразовать непрерывный аналоговый входной сигнал в цифровой сигнал, который может быть принят микрокомпьютером.Для цифрового сбора данных необходимо преобразовать цифровые сигналы или цифровые сигналы ввода-вывода, соответствующие определенному формату протокола, в информацию, соответствующую протоколу шины CAN.Модуль сбора данных по шине CAN обладает такими характеристиками, как быстрая скорость обновления данных выборки, высокая точность преобразования, небольшая линейная ошибка преобразования, высокая скорость связи, высокая защита от помех, очень низкий уровень ошибок, примеры дальней передачи и т. д. Он может хорошо завершить сбор данных. полевой информации и простой обработки данных и передачи данных.Система на основе этого модуля особенно подходит для распределенной системы управления со сложной полевой средой и высокими требованиями к реальному времени.
В практических приложениях узлы (информация) в сети могут быть разделены по разным приоритетам, которые могут соответствовать различным требованиям реального времени.Когда два узла передают информацию в сеть одновременно, узел с более низким приоритетом прекращает отправку данных, а узел с более высоким приоритетом продолжает передавать данные, не подвергаясь воздействию.Кроме того, каждый кадр информации имеет проверку CRC и другие меры обнаружения ошибок, а уровень ошибок в данных очень низок.Средой связи может быть витая пара, коаксиальный кабель и оптическое волокно, обычно можно использовать дешевую витую пару, особых требований нет.Количество узлов реально может достигать 110, причем узел имеет функцию автоматического закрытия шины в случае серьезных ошибок, прерывания контакта с шиной, чтобы не влиять на другие операции на шине.Расстояние прямой связи может составлять до 10 км (скорость ниже 5 Кбит/с), а скорость связи может достигать 1 МБ/с (расстояние в это время составляет до 40 м).
