Предыстория создания сетевой системы транспортных средств на новой энергии
Огромное количество ценных данных игнорируется
Массивные данные не были эффективно извлечены и использованы
Данные о неисправностях или техническом обслуживании не являются своевременными и полными.
Уровни отказов, методы обслуживания и напоминания о ключевых электронных компонентах, таких как батареи, двигатели и электронные элементы управления, не были разработаны заранее.
Отсутствие классификации и статистики проблем с качеством деталей.
Вся статистика неисправностей, добыча полезных ископаемых, погоня за приливами, проблемы с конкретными частями и соответствующий анализ ссылок отсутствие предварительного планирования
Отсутствие средств для OTA-обновления электронных компонентов.
Отсутствие эффективного планирования удаленного обновления основных ЭБУ, таких как аккумулятор, двигатель, экран и т. д.
Решения с сетевой системой транспортных средств на новой энергии
Список функций 01. Соответствует GB/T 17691-2018/HJ/стандарту Ханчжоу/стандарту Тан/стандарту Шанхая и другим ориентирам. 02. Уровень защиты IP54 03. Полная поддержка 4G Netcom для обеспечения сети 4G для навигационного и развлекательного оборудования. 04.3 функция высокоскоростной связи CAN 05.64M Внутренняя вспышка + 8G 06. EMMC имеет два независимых логических процессора со встроенным чипом шифрования (поддерживает национальные секреты)
Истории успеха для Сетевая система транспортных средств на новой энергии
ШАКМАН
SHACMAN начала проектирование и разработку в 2011 году и была официально запущена в 2012 году. В настоящее время платформа насчитывает 500 000 автомобилей, а общий объем данных достиг 500 ТБ, что делает ее крупнейшей сетевой платформой для коммерческих автомобилей в Китае.Основные функции включают производство в автономном режиме, мониторинг в реальном времени, историческое отслеживание, блокировку автокредита, потребление нефти и газа, поведение при вождении, удаленное обновление и другие функции.
ФОТОН
Платформа Foton была основана в 2016 году, количество платформ достигло 300 000, она стала второй по величине сетевой платформой для транспортных средств в Китае.Основными функциями являются служба определения местоположения, мониторинг операций, анализ больших данных, применение в автомобильной экологической цепочке создания стоимости.
ВЫШЕ
Платформа Higer G-BOS — первая платформа для автобусов для коммерческих автомобилей, созданная Hopechart в Китае.Построена в 2009 году. В настоящее время на платформе установлены автобусы мощностью 15 Вт, став образцом отечественных автобусных платформ.Основными функциями являются мониторинг в реальном времени, исторический трек, захват/видео, поведение при вождении, блокировка ограничения скорости, управление зоной и другие функции.
Hyundai-trucknbus
Платформа Hyundai-trucknbus была создана в 2017 году, и к сети подключено около 10 000 автомобилей.Основные функции: мониторинг в реальном времени, управление историческим парком треков, анализ поведения при вождении, анализ расхода топлива, региональная сигнализация, региональное управление, управление автокредитом, блокировка ограничения скорости автомобиля, анализ вождения.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Hangzhou HopeChart IoT Technology Co., Ltd.
Адрес: Здание Hopechart, улица Цичжи, 35, район Биньцзян, Ханчжоу, Чжэцзян, Китай
